Brandstofprijzen stijgen door oorlog in Midden-Oosten: wat betekent dat voor jouw portemonnee?

Waarom stijgen benzine- en dieselprijzen door de oorlog?

Door de oorlog in het Midden-Oosten is er onzekerheid ontstaan over de olie-aanvoer. Vooral de situatie in de Straat van Hormuz speelt hierbij een rol. Dit is een strategische zeestraat waar een groot deel van de wereldwijde oliehandel doorheen gaat. Als het transport daar wordt verstoord, stijgt de prijs van ruwe olie. En omdat benzine en diesel uit ruwe olie worden gemaakt, werken zulke prijsstijgingen vrijwel automatisch door aan de pomp.

Hoeveel duurder is tanken nu?

De landelijke adviesprijs (GLA) van grote oliemaatschappijen ligt momenteel rond de € 2,45 voor benzine. Voor diesel is deze in de afgelopen week zelfs tegen de € 2,50 per liter uitgekomen. Ter vergelijking: in het voorjaar van 2025 lag de landelijke adviesprijs (GLA) voor benzine nog rond de € 2,10 per liter. Dit is een verschil van zo’n € 0,35 per liter.

Vooral voor automobilisten die veel kilometers maken, is de impact groot. De gemiddelde automobilist rijdt in Nederland zo’n 10.000 tot 15.000 kilometer per jaar. Bij een prijsstijging van ongeveer 35 cent per liter kan dat al snel € 200,- tot € 350,- extra brandstofkosten per jaar betekenen. Rijd je bijvoorbeeld 30.000 kilometer per jaar? Dan zit je al snel op ongeveer € 700,- aan extra kosten per jaar.

Praktijkvoorbeeld kostenstijging: je dagelijkse rit naar het werk

Gemiddeld zijn we in Nederland zo’n 25 minuten onderweg om op ons werk te komen. Omgerekend komt dat neer op ongeveer 16 tot 18 kilometer enkele reis. Wie vijf dagen per week met de auto naar werk gaat, legt daarmee zo’n 160 tot 180 kilometer per week af.

Bij een auto die gemiddeld 1 op 15 rijdt, komt het brandstofverbruik uit op ongeveer 11 tot 12 liter per week, of zo’n 45 liter per maand. In het voorjaar van 2025 betaalde je bij een benzineprijs van ongeveer € 2,10 per liter voor dat woon-werkverkeer zo’n € 95,- per maand aan brandstof. Met de huidige prijs van ongeveer € 2,45 per liter is dat ongeveer € 110,- per maand. Dat betekent dus ongeveer € 15,- extra per maand voor dezelfde rit naar werk.

Kan de overheid iets doen aan de hoge brandstofprijs?

Door de snel stijgende brandstofprijzen kijkt het kabinet momenteel naar mogelijke maatregelen. Volgens recente berichtgeving worden er verschillende scenario’s voorbereid om de koopkracht van huishoudens te beschermen.

Toch wil de overheid eerst afwachten hoe de prijzen zich de komende dagen ontwikkelen. Als het om een tijdelijke piek gaat, is ingrijpen mogelijk niet nodig. Zijn de stijgingen echter blijvend? Dan worden er mogelijk wijzigingen doorgevoerd. Denk bijvoorbeeld aan een tijdelijke verlaging van accijns of btw op brandstof om de kosten voor automobilisten te verlagen.

In sommige Europese landen wordt inmiddels al wel ingegrepen. Zo hebben Kroatië en Hongarije als eerste maatregelen genomen door een maximumprijs voor brandstof vast te stellen.

Wat kunnen we de komende tijd verwachten?

Hoe de brandstofprijzen zich de komende tijd ontwikkelen, blijft lastig te voorspellen. Zolang de spanningen in het Midden-Oosten aanhouden, kan dat invloed blijven hebben op de olieprijs en daarmee op de prijzen aan de pomp.

Tegelijk laten de ontwikkelingen zien hoe snel de markt kan draaien. Zo daalde de Europese gasprijs onlangs nadat de Amerikaanse president Donald Trump tijdens een persconferentie aangaf dat het conflict met Iran mogelijk dichter bij een einde komt. Dit zorgde voor meer rust op de energiemarkt en liet zien hoe gevoelig energieprijzen zijn voor politieke uitspraken en internationale ontwikkelingen.

Voor automobilisten betekent dat vooral één ding: de brandstofprijs kan de komende tijd blijven schommelen. Internationale spanningen, politieke besluiten en ontwikkelingen op de oliemarkt kunnen allemaal invloed hebben op wat je uiteindelijk aan de pomp betaalt.

Brandstofauto vs elektrisch: wat kost rijden per kilometer?

Niet alleen brandstof is de afgelopen tijd duurder geworden; ook elektriciteit is in prijs gestegen. Daardoor vragen sommige automobilisten zich af hoe de kosten van elektrisch rijden zich tegenwoordig verhouden tot rijden op benzine of diesel.

Kijk je puur naar de kosten per kilometer, dan blijft elektrisch rijden in veel gevallen nog steeds voordeliger. Een benzineauto die gemiddeld 1 op 15 rijdt, kost bij een benzineprijs van ongeveer € 2,45 per liter zo’n € 16,- per 100 kilometer.

Een elektrische auto verbruikt gemiddeld ongeveer 17 kWh per 100 kilometer. Bij een gemiddelde thuislaadprijs van ongeveer € 0,25 per kWh kost diezelfde afstand ongeveer € 4,25 aan stroom. Vooral wanneer je thuis kunt laden, liggen de kosten per kilometer daardoor duidelijk lager dan bij een brandstofauto.

Laad je vooral bij publieke laadpalen of snelladers, dan kunnen de kosten hoger uitvallen en wordt het verschil met een benzineauto kleiner. Toch blijft elektrisch rijden in veel situaties nog steeds voordeliger per kilometer.