Een jaar na de invoering van de kentekenplicht rijden nog altijd elektrische steps zonder kenteken op de openbare weg. Dat blijkt uit een analyse van Overstappen.nl op basis van informatie van de RDW. Sinds 1 juli 2026 moet iedere goedgekeurde elektrische step zijn voorzien van een blauw kenteken. Toch zijn veel populaire modellen nog steeds niet toegestaan op de openbare weg. Wie zonder geldig kenteken rijdt, riskeert een boete tussen de € 290,- en € 490,-.
Op 1 juli 2025 werd de kentekenplicht ingevoerd voor nieuwe bijzondere bromfietsen, waaronder goedgekeurde elektrische steps zonder trapondersteuning. Eigenaren van bestaande goedgekeurde modellen kregen een jaar de tijd om een blauw kenteken aan te vragen. Die overgangsperiode liep af op 1 juli 2026. Sindsdien is rijden zonder kenteken een overtreding.
Ondanks dat verbod, rijden er nog altijd veel mensen over de openbare weg op niet-goedgekeurde elektrische steps. Vooral populaire merken als Xiaomi, Denver, Kugoo, Evercross, Hitway, Joyor en Razor beschikken niet over een goedkeuring van de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) en kunnen dus geen kenteken krijgen.
Op dit moment komen slechts een paar elektrische steps in aanmerking voor een kenteken, waaronder de Yedoo Mezeq, Kickbike Luxury, Kickbike Fat Max, Kickbike Cruise en Selana Alpha.
Fietsexpert Nick Brendel van Overstappen.nl adviseert bestuurders om een geldig kenteken aan te schaffen voordat ze de weg op gaan.
“Wie zonder geldig kenteken rijdt of gebruikmaakt van een niet-goedgekeurde step, riskeert een boete van honderden euro’s. Daarnaast kan de politie de step definitief in beslag nemen en is de bestuurder onverzekerd. Sinds de invoering van het kenteken geldt voor goedgekeurde e-steps een WA-verzekeringsplicht. Wie zonder kenteken en verzekering een ernstig ongeval veroorzaakt, kan persoonlijk opdraaien voor de vaak hoge schadeclaims.”
Veel bekende merken beschikken niet over een kenteken, omdat de fabrikant eerst een nationale typegoedkeuring bij de RDW moet aanvragen. Om voor goedkeuring in aanmerking te komen, moet de step voldoen aan uitgebreide Nederlandse veiligheidseisen. Zo moet de step ook aan te drijven zijn met trapondersteuning, niet alleen met een gashendel. Voor internationale fabrikanten kost dit certificeringstraject alleen veel tijd en geld. Omdat de Nederlandse markt voor elektrische steps relatief klein is, laten veel fabrikanten hun modellen hier niet goedkeuren.
Tegelijkertijd zijn deze e-steps wel in Nederland te koop. Voor veel consumenten is het daardoor onduidelijk dat een e-step zonder typegoedkeuring niet de weg op mag en dus ook geen kenteken kan krijgen. Bovendien kunnen bestuurders voor deze steps geen WA-verzekering krijgen. De verantwoordelijkheid om dit te controleren, ligt in de praktijk vooral bij de consument, terwijl fabrikanten en verkopers deze producten gewoon mogen aanbieden.
“Dat vergroot het risico dat mensen onbewust met een illegale en onverzekerde e-step de weg op gaan.”
Steps met trapondersteuning vormen een uitzondering en zijn volgens de wet een elektrische fiets. Voor deze steps geldt geen kentekenplicht, geen minimumleeftijd van 16 jaar en ook geen aparte verzekering. Bekende voorbeelden zijn de Stapstep en de Micro Colibri. Deze fietsen vallen onder dezelfde verzekering als elektrische fietsen.
“Wie toch elektrisch wil steppen, doet er goed aan vooraf te controleren onder welke regels een model valt. Niet iedere elektrische step is automatisch verboden. Wat veel consumenten niet weten is dat een goedgekeurde elektrische step in aanmerking komt voor een verzekering voor elektrische fietsen.”
Voor deze analyse heeft Overstappen.nl de acceptatielijst van de RDW voor bijzondere bromfietsen en de kentekenregistraties van RDC onderzocht, zoals deze in maart 2026 beschikbaar waren. Daarbij is gekeken naar welke e-stepmodellen in Nederland zijn toegelaten voor een kenteken en hoeveel gekentekende e-steps daadwerkelijk geregistreerd staan. Op basis van de vergelijking tussen het aantal toegelaten en geregistreerde e-steps en het zichtbare gebruik in de openbare ruimte, concludeert Overstappen.nl dat nog altijd veel e-steps zonder geldig kenteken worden gebruikt. Een exact aantal illegale e-steps is niet vast te stellen, omdat hiervoor geen officiële registratie bestaat. De analyse is gebaseerd op openbare gegevens van de RDW en RDC.
Sinds 2025 is Nick Brendel verzekeringsexpert bij Overstappen.nl. Hij voorziet overstappers van de juiste informatie over verschillende verzekeringen, waaronder: uitvaartverzekeringen, dierenverzekeringen, fietsverzekeringen, motorverzekeringen en scooterverzekeringen. Nick is sinds 2007 werkzaam in de online vergelijkingsbranche. Hij houdt je op de hoogte van de laatste ontwikkelingen in de verzekeringsbranche. Nick wordt regelmatig vermeld in de pers, waaronder De Telegraaf en Metro. Ook is hij op tv geweest bij Radar.
Je reactie wordt beoordeeld en daarna geplaatst als deze voldoet aan onze huisregels.
De premie voor een fietsverzekering verschilt sterk per gemeente. Voor een stadsfiets bedraagt het verschil tussen de goedkoopste en duurste gemeente ruim € 165 per jaar. Bij e-bikes loopt dat op tot bijna € 310 per jaar. Dat blijkt uit een landelijke analyse van vergelijkingswebsite Overstappen.nl.
Nu steeds meer gemeenten fatbikes weren uit binnensteden, brengen fabrikanten de skinny bike op de markt. Het model heeft hetzelfde frame, maar smallere banden van minder dan 7 centimeter. Daarmee valt de skinny bike buiten de lokale fatbikeverboden. In Enschede geldt sinds maart een verbod in het centrale winkelgebied en in Amsterdam sinds 11 mei 2026 in het Vondelpark; bijna 30 andere gemeenten overwegen een verbod. Verzekeraars maken het onderscheid tussen fatbike en skinny bike echter niet. Uit een analyse van vergelijkingssite Overstappen.nl blijkt dat voor de skinny bike dezelfde premie en voorwaarden gelden als voor een fatbike.
In 2025 werden in Nederland bijna 87.000 fietsendiefstallen bij de politie gemeld. Ook in het buitenland slaan fietsendieven regelmatig hun slag. Zo nam het aantal gestolen e-bikes in Europa de afgelopen jaren met 30% toe. Ga je met de fiets op vakantie? Zorg dan dat je weet hoe je verzekerd bent. In deze blog lees je welke verzekeringen dekking bieden, welke voorwaarden gelden en wat je moet doen als je fiets wordt gestolen.
In de eerste vier maanden van 2026 zijn in totaal 29.105 brom-, snor- en fietsen gestolen in Nederland. Dat zijn er 493 meer dan in dezelfde periode vorig jaar, een stijging van 1,7%. Dat blijkt uit een analyse van vergelijkingssite Overstappen.nl op basis van politiecijfers uit alle Nederlandse gemeenten. Daarbij valt op dat de regionale verschillen groot zijn, met Amsterdam als koploper.
Het is vandaag de Dag van de Fietshelm, maar echt happig zijn Nederlanders er niet op om een helm te dragen. Zelfs als het een premiekorting van 20% op de fietsverzekering zou opleveren, weigert bijna de helft van de Nederlanders een helm te dragen. Het ongemak weegt voor hen zwaarder dan een financieel voordeel van zo’n € 16,- per jaar. Vooral jongeren zijn onwelwillend: ruim 70% van hen peinst er niet over om met een helm op de fiets te stappen. Alleen bij e-bikes zijn mensen iets meer bereid een helm te dragen. Dat blijkt uit onderzoek van vergelijkingssite Overstappen.nl.
De premie voor een fietsverzekering ligt in Amsterdam tot 727% hoger dan in Staphorst. Dat blijkt uit een analyse van Overstappen.nl op basis van premiegegevens voor elektrische bakfietsen, fatbikes en e-bikes. Vooral bij elektrische bakfietsen zijn de verschillen groot. Daarvoor zien we premies van € 69,81 per maand in Amsterdam tegenover € 8,44 in Staphorst voor hetzelfde model elektrische bakfiets.
Wij hebben een team vol behulpzame collega's die je graag helpen en al je vragen beantwoorden.
Klantenservice
Segway max G3 NL komt eraan in het najaar.....:-)
Wat is de analyse geweest? Hoeveel illegale steps rijden er dan rond? Ik vermoed dat dit bericht totaal verzonnen is?
@Frans Bedankt voor je kritische blik, dat waarderen we! Onze conclusie is gebaseerd op twee dingen. Ten eerste de acceptatielijst van de RDW: slechts vijf modellen komen in aanmerking voor een kenteken, en geen enkel populair merk als Xiaomi staat daarop. Ten tweede recente cijfers van RDC: in maart 2026 stonden er in heel Nederland in totaal 456 gekentekende e-steps geregistreerd, waarvan 414 van één merk (Kickbike).
Een exact aantal illegale e-steps kunnen we inderdaad niet geven, want die data heeft de RDC niet. Maar het verschil tussen nog geen 500 legale steps en het aantal steps dat je dagelijks in grote steden tegenkomt, is te groot om toevallig te zijn. Een groot deel kan dan onmogelijk gekentekend zijn.
Op basis van deze RDC-data durven we dus wel te stellen dat een jaar na invoering van de kentekenplicht nog altijd veel steps zonder geldig kenteken op de openbare weg rijden. Hartelijke groet, Overstappen.nl