Fatbike verbruikt twee keer zoveel stroom als e-bike, maar kost slechts € 1 per maand meer

Zwaardere accu en korter bereik verdubbelen het verbruik

Het verschil tussen het verbruik van de fatbike en de e-bike ligt aan twee factoren: de accu en het aantal kilometer per laadbeurt. Een stads-e-bike rijdt doorgaans op een accu van 500 Wh en haalt daarmee ongeveer 70 kilometer. Een fatbike heeft door de brede banden, het hogere gewicht en de zwaardere elektromotor een accu van rond de 840 Wh nodig, terwijl de afstand na een laadbeurt blijft steken op zo’n 55 kilometer.

Meer stroom in de accu en minder kilometers per laadbeurt betekent vaker laden én duurder laden. Per kilometer komt de fatbike daardoor uit op € 0,005 tegenover € 0,002 voor de stadsfiets. Bij 5.000 kilometer per jaar loopt dat op tot een verdubbeling van de laadkosten.

Een volle lading kost een paar dubbeltjes

Een verdubbeling van het verbruik klinkt hoog, maar de absolute bedragen blijven laag. Een lege accu van 500 Wh volledig opladen kost € 0,15. Bij de grootste fatbike-accu van 840 Wh is dat € 0,26. Bij de berekening is uitgegaan van een stroomprijs van € 0,262 per kWh en is rekening gehouden met ongeveer 15% verlies in lader en accu.

Bakfiets zit tussen beide categorieën in

De elektrische bakfiets zit qua kosten tussen de fatbike en de stads-e-bike in. Bij een elektrische bakfiets komt een accu van 545 Wh met een bereik van 50 kilometer neer op € 16,80 stroomkosten per jaar. Ook bij dagelijks gebruik blijft deze fiets daarmee onder de € 20,- per jaar.

Voor alle onderzochte typen fietsen liggen de jaarlijkse laadkosten tussen de € 11,- en € 24,-.

Vijf kilometer voor één cent

Omgerekend naar de kilometerprijs liggen alle e-bikes dicht bij elkaar: tussen de € 0,002 en € 0,005 per kilometer. Voor een stads-e-bike betekent dat vijf kilometer rijden voor één cent. Zelfs het duurste type e-bike blijft daarmee onder een halve cent per kilometer.

Stroomprijs weegt zwaarder dan het type fiets

Omdat de bedragen zo laag liggen, valt het effect van een duurder of goedkoper energiecontract nauwelijks op qua laadkosten. Romy Nijssen, energie-expert bij Overstappen.nl, licht toe:

Scooter kost 11 keer zoveel als een fatbike, auto ruim 25 keer zoveel

Ter vergelijking: een moderne viertakt scooter verbruikt ongeveer 2,5 liter per 100 kilometer. Bij een benzineprijs van € 2,05 per liter komt dat neer op € 0,051 per kilometer, of € 256,25 over 5.000 kilometer. Dat is ruim 11 keer zoveel als de fatbike en ongeveer € 21,- per maand aan brandstof. Wie de scooter inruilt voor een e-bike houdt daarmee zo’n € 230,- tot € 245,- per jaar over aan kosten.

De benzineauto komt in dezelfde berekening uit op € 0,133 per kilometer, ruim 25 keer zoveel als de zuinigste e-bike. Dat zijn alleen de brandstofkosten; wegenbelasting, verzekeringspremie en afschrijving zijn hierbij niet meegenomen. Wie de auto voor woon-werkverkeer inruilt voor een e-bike, bespaart daarmee ruim € 640,- tot € 655,- per jaar aan kosten.

Over het onderzoek

Overstappen.nl vergeleek de laadkosten van de standaard stads-e-bike, de elektrische bakfiets en de fatbike. Per type is uitgegaan van de gangbare accucapaciteit en het gemiddelde bereik per volle lading, gecombineerd met een stroomprijs van € 0,262 per kWh in augustus 2026. Daarbij is rekening gehouden met ongeveer 15% verlies in lader en accu. Alle bedragen gaan uit van 5.000 kilometer per jaar. Voor de scooter en de auto is gerekend met een benzineprijs van € 2,05 per liter.